# R15 指定

トヨタ自動車は2024年6月3日、同社製品の型式指定申請に関し、試験におけるデータ不備や試験方法の誤りがあったことを明らかにした。今回の発表は、同年1月26日の国土交通省からの指示に基づく、型式指定申請に関する調査の結果として報告されたもの。同社によれば、すでに生産

自動車の大量生産に必要な「型式指定」の取得をめぐり、トヨタ自動車やホンダなどの5社が車の性能試験で不正を行っていたと発表しました。トヨタ自動車　豊田章男 会長「本当に申し訳ございませんでした」トヨタ自動車によりますと、不正があったのは現在も生産中の「カ

　国土交通省が自動車メーカー5社に対して、型式指定申請で不正のあった車種の出荷停止を指示したことなどを受け、マツダの毛籠勝弘社長は3日に記者会見した。毛籠勝弘社長は、型式指定申請の不正について「組織ぐるみの隠蔽（いんぺい）や悪意のある改ざんではない」と説明した。不正の理由については「業務の手順

スズキは2024年6月3日、国土交通省からの型式指定申請における不正行為の有無に係る実態調査の結果、不正事案を1件発見したと発表した。不正が見つかったのは2014年12月から2017年12月まで販売された「アルト」（型式：スズキHBD-HA36V／型式指定番号：17956／通称名

　一連の型式指定申請不正でマツダは記者会見を実施し、現行2車種、過去生産車3車種で不正があったと発表した。　文:ベストカーWeb編集部/写真:マツダ　今回のマツダの不正はエンジン制御と衝突試験の2種類に及ぶ。まず現行車種についてはロードスターRFとマツダ2が対象にな

トヨタ自動車は6月3日、型式指定申請に関する手続きで不正行為があったと発表した。現行生産車3車種、過去生産車4車種の計7車種で、国が定める基準と異なる方法で試験を行っていた。現行生産車種で不正が判明した「カローラフィールダー」と同「アクシオ」、「ヤリスクロス」については同日から出荷と販売を停止

　国土交通省は3日、ダイハツ工業などの車両認証の不正事案を踏まえ、型式指定を取得している自動車メーカーなど85社に対し、型式指定申請における不正行為の有無などに関する調査の結果を発表。5月末までに自動車メーカー5社から型式指定申請における不正行為が行われていたとの報告があったと発表した。

自動車などの量産に必要な「型式指定」を申請する際、ダイハツ工業などで不正が相次いだことを受け、国土交通省が自動車メーカーなどに調査を求めていましたが、新たにトヨタ自動車など5社で不正があったことがわかりました。型式指定の申請では、ダイハツ工業や豊田自動織機で不正が相次ぎ、国交省は

トヨタ自動車は型式指定申請について、7車種において、国が定めた基準と異なる方法で試験を実施していたことが判明した、と発表した。『カローラフィールダー』、『カローラアクシオ』、『ヤリスクロス』など。トヨタ自動車では、1月26日の国土交通省からの指示に基づき、型式指定申請に関する調査

トヨタ自動車は自動車の大量生産に必要な「型式指定」の申請に関して、7車種で不正があったことを明らかにしました。　「型式指定」を巡ってはダイハツや豊田自動織機で不正が相次いだことから国交省が自動車メーカーなどに調査と報告を求めていました。　トヨタ自動車によりますと、不

　国土交通省は2024年6月3日、型式指定を取得している自動車メーカー等85社に対し行った調査の結果、5月末までに自動車メーカー計5社から、型式指定申請における不正行為が行われていたとの報告があったと発表しました。　これは、タイハツ等の不正事案を踏まえ、型式指定を取得している自動

ダイハツ工業が国の認証を不正に取得していた問題を受け、自動車メーカー各社が社内調査を行ったところ、トヨタやマツダ、スズキなど5社で不正が確認されたことが明らかになりました。エンジンなどの大量生産に必要な「型式指定」を巡り、トヨタグループのダイハツ工業や豊田自動織機で不正が相次いだ

Maki Shiraki［東京　３日　ロイター］ - 国土交通省は３日、トヨタ自動車、マツダ、ホンダ、ヤマハ発動機、スズキに型式指定申請における不正行為が行われていたとの報告があったと発表した。同省はあす４日、トヨタ本社（愛知県豊田市）に立ち入り検査を行う。

　国土交通省は3日、トヨタなど5社から型式指定をめぐり不正があったと報告があったと明らかにした。トヨタに4日、立ち入り検査を実施する。

全国的にクマによる人的被害が相次ぐ中、2024年4月に「指定管理鳥獣」に追加され、国を挙げての対策が進められようとしている。一方で、これまで保護にも重点を置いてきたのが島根県だ。「駆除」か「保護」か…分岐点を迎えているクマ対策の現状と課題を取材した。取材班は、島根県中部に位置する

「不適切事案が発覚」とは、思わせぶりにもほどがあるが、実名を挙げられた自動車メーカーは気が気でないだろう。自動車などの量産に必要な認証である「型式指定」の不正問題を受け、国土交通省が関連メーカー各社に求めた内部調査で、トヨタ自動車やホンダなど複数のメーカーで不適切な事案が見つかっ

　一般ドライバーが自家用車で客を有料で運ぶ「日本版ライドシェア」が解禁され、4月8日に東京でサービスが始まってから、もうすぐ2か月がたつ。ライドシェアに乗客が奪われ、タクシードライバーの営業収入が減少することが懸念されていたが、実際の現場はどうなっているのだろうか。　国土交通省は

　道路上には、さまざまな形の道路標示がペイントされていますが、日々バイクを走らせているとよく目にするのが交差点の手前に描かれている「矢印マーク」の道路標示です。　普段あまり気に留めることもない矢印マークですが、じつは「破線矢印」と「実線矢印」の2種類が存在。このよく似た2つの矢印

　ダイハツ工業の車両認証不正を巡る問題を受けて国土交通省が自動車メーカー各社に調査を求めた結果、トヨタ自動車など複数社で不適切な事案が見つかっていたことが1日、わかった。国交省や各社が近く発表する見通しで、問題は業界全体に広がる可能性がある。　車体やエンジンを大量生産するために必

（ブルームバーグ）： 国土交通省と自動車関連メーカーは週明けにも、量産に必要な「型式指定」を巡り不適切な事案があったことをそれぞれ公表すると読売新聞オンラインが１日に関係者の話として報じた。関連記事：国交省、ダイハツなどの認証不正で検討会－再発防止へ今夏とりまとめ(